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Las tarimas se clasifican por material, por entradas, por uso y por medida. Para elegir la correcta, parte de lo que vas a mover: peso por tarima, destino, exigencias del cliente y cuántos viajes va a dar.
Una planta de autopartes en Ramos Arizpe cierra su primer contrato con una armadora de Texas y compra 500 tarimas de madera de segunda mano porque eran las más baratas del patio. El primer embarque sale un martes. El jueves, el agente aduanal avisa que la carga está detenida en la frontera: las tarimas no traen el sello de tratamiento que exige Estados Unidos a la madera, y la opción es reempacar todo en Nuevo Laredo o regresar el camión.
Dos días de reempaque, un tráiler parado y una primera entrega tarde con el cliente más importante del año. Mientras tanto, en la misma planta, un lote para una envasadora de alimentos regresa rechazado por astillas en la cubierta de las tarimas. Las 500 tarimas eran todas iguales; las cargas que tenían que mover, no.
El material es la primera división entre tipos de tarimas y la que más consecuencias tiene en una planta, porque define el peso, la higiene, la resistencia a la humedad y los trámites de exportación. En México conviven sobre todo dos: la de madera y la de plástico.
La tarima de madera es la que encuentras en la mayoría de los patios. Se fabrica con tablas clavadas sobre largueros o tacos, se repara con facilidad y existe en todas las medidas. En la medida de 100 × 120 cm pesa entre 15 y 25 kg, según la especie, el número de tablas y la humedad que traiga. La madera es porosa: absorbe agua en temporada de lluvias, sube de peso y pierde resistencia; con el uso suelta astillas y los clavos empiezan a sobresalir.
Para cruzar a Estados Unidos, la norma internacional ISPM 15 exige que toda tarima de madera lleve tratamiento térmico o fumigación y el sello de la CIPF visible. Es el requisito que detuvo el embarque de Ramos Arizpe. En plantas de alimentos, farmacéutica y electrónica, además, la madera suele quedar fuera de las áreas limpias por las astillas y las plagas que puede traer.
La tarima de plástico Stiropallet que fabricamos en Santa Catarina se termoforma en EPS en una sola pieza: superficie lisa, sin tablas, sin clavos ni uniones. En la medida estándar de 100 × 120 × 13.5 cm pesa 4.5 kg y soporta hasta 2,000 kg de carga estática y 800 kg de carga dinámica. Resiste la humedad, así que pesa lo mismo en enero que en septiembre; resiste el agua y se limpia con facilidad.
Como la ISPM 15 aplica solo a la madera, la Stiropallet cruza la frontera sin tratamiento, sin sello y sin trámite fitosanitario. Por su superficie no porosa, la usan plantas de alimentos, farmacéutica y electrónica que no aceptan madera, y en flete aéreo, donde el costo se calcula por kilo, sus 4.5 kg se notan en cada embarque.
También existen tarimas de metal, para cargas muy pesadas o ambientes con temperatura extrema, y tarimas de cartón o fibra prensada, pensadas para cargas ligeras de un solo viaje. Son soluciones para casos puntuales; en la operación diaria de una planta industrial del norte de México, la decisión real está entre la madera y el plástico.
La segunda forma de clasificar una tarima mira cómo se levanta. Parece un detalle de diseño, pero decide si tu equipo de piso puede moverla o no.
Una tarima de dos entradas solo admite las uñas del montacargas por dos de sus lados; una de cuatro entradas las admite por los cuatro. En un andén estrecho, o cuando la tarima queda girada dentro del camión, la de cuatro entradas evita maniobras y golpes. Si tu operación usa patín hidráulico, revisa además que las ruedas del patín pasen por la base: no todas las tarimas lo permiten, y un patín que no entra obliga a mover la carga con montacargas aunque sea de pocos kilos.
La tarima de una cara tiene cubierta solo arriba; la de doble cara tiene tablas arriba y abajo, lo que reparte mejor el peso en el piso y permite apilar tarimas cargadas una sobre otra. La doble cara pesa más, y en madera ese peso extra se paga en cada flete. Pregunta a tu cliente cómo almacena: si apila en piso, la base de la tarima importa tanto como la cubierta.
La tercera división responde a cuántas veces va a viajar la tarima y en qué condiciones. Aquí es donde más dinero se pierde cuando se compra una sola tarima para todo.
En exportación, la tarima suele quedarse con el cliente. Lo que cuenta es el costo por viaje: el peso que pagas en flete, el trámite que arrastra la madera en la frontera y el riesgo de rechazo en el andén. Una tarima ligera, limpia y fuera de la ISPM 15 reduce los tres.
Entre plantas de un mismo grupo, o entre tu planta y un proveedor cercano, la tarima da varios viajes de ida y vuelta. Aquí importa que aguante el manejo repetido sin soltar piezas y que se pueda lavar entre ciclos. La Stiropallet es reutilizable y su superficie se limpia con agua, lo que permite integrarla a un sistema de empaque retornable junto con separadores de plástico corrugado y huacales con divisiones.
En un rack selectivo, la tarima trabaja apoyada solo en sus bordes, sin piso debajo. Esa condición exige más a la estructura que el apilado en piso. La Stiropallet se puede usar en rack; antes de subirla, revisamos contigo el peso de tu tarima cargada y el tipo de rack, para que la recomendación salga de la cotización y no de una prueba en tu almacén.
La medida es la cuarta división y la que define cuántas tarimas caben en una caja de tráiler y si el rack del cliente las recibe. En México la medida más usada es de 100 × 120 cm, que es la estándar de la Stiropallet. En Estados Unidos domina la de 40 × 48 pulgadas (unos 102 × 122 cm), y muchos centros de distribución la exigen porque sus racks y sus líneas automáticas están ajustados a ella. En Europa la referencia es el europalet de 80 × 120 cm.
El número de tarimas por camión y su acomodo salen del plano de carga que armas con tu transportista, y cambian con la medida, la altura de la carga y el peso por tarima. Lo que te toca definir en planta es que la medida de la tarima, el acomodo de las cajas sobre ella y el emplaye formen un solo diseño de unidad de carga, aprobado por el cliente antes del primer embarque.
Con las cuatro clasificaciones en la mano, la elección se reduce a responder cuatro preguntas sobre tu carga. Las mismas que hacemos en ACERLO antes de cotizar.
Con las respuestas, el tipo de tarima casi se elige solo. Carga pesada que se apila en piso dentro de tu planta: la madera cumple, siempre que la revises. Exportación a Estados Unidos, flete aéreo o cliente de alimentos, farmacéutica o electrónica: tarima de plástico Stiropallet, por peso, higiene y ausencia de trámite. Empaque retornable entre plantas: Stiropallet con separadores de plástico corrugado a la medida de tu pieza, para que todo el sistema regrese a la línea.
Para cotizar, mándanos las medidas de tu producto o de la pieza, tu cantidad mensual y el destino; un plano o una foto de la carga acelera la propuesta. Fabricamos las tarimas de plástico Stiropallet en nuestra planta de Santa Catarina y entregamos en 3 a 5 días cerca de Monterrey, y en 5 a 10 días en el resto de México y en Estados Unidos.
Los tipos de tarimas existen porque las cargas son distintas: el peso, el destino, el cliente que recibe y el número de viajes deciden cuál conviene. Si quieres revisar qué tarima necesita cada embarque de tu planta, mándanos tus medidas, tu volumen mensual y tu destino, y en ACERLO te respondemos con la propuesta para tu empaque.
Preguntas frecuentes
Una que cumpla con la ISPM 15 o que quede fuera de ella. La madera necesita tratamiento térmico o fumigación y el sello de la CIPF; la tarima de plástico Stiropallet cruza sin tratamiento, sin sello y sin trámite fitosanitario, y pesa 4.5 kg.
Normalmente una de superficie lisa, no porosa y lavable, sin astillas ni clavos. La tarima de plástico Stiropallet se usa en alimentos, farmacéutica y electrónica por esa razón.
Puedes, pero pagas de más en algún punto: trámite y peso en exportación, rechazos en clientes con requisitos de higiene o tarimas que no aguantan el retorno. Conviene elegir por tipo de carga y destino, aunque tengas dos o tres tarimas distintas en el patio.
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